{"id":52349,"date":"2025-11-18T13:51:50","date_gmt":"2025-11-18T12:51:50","guid":{"rendered":"https:\/\/grupoalava.rearmachine.com\/ingenieros\/aplicaciones\/instituto-de-design-e-fabrico-alfatec\/"},"modified":"2026-06-08T13:29:42","modified_gmt":"2026-06-08T11:29:42","slug":"instituto-de-design-e-fabrico-alfatec","status":"publish","type":"aplicaciones","link":"https:\/\/grupoalava.rearmachine.com\/pt\/mra\/aplicaciones\/instituto-de-design-e-fabrico-alfatec\/","title":{"rendered":"Instituto de design e fabrico – Alfatec"},"content":{"rendered":"
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O Instituto de Investiga\u00e7\u00e3o em Design e Fabrico (IDF) \u00e9 um instituto de investiga\u00e7\u00e3o dependente da Universitat Polit\u00e8cnica de Val\u00e8ncia<\/b>, que realiza projetos de investiga\u00e7\u00e3o e desenvolvimento nas \u00e1reas de design, fabrico e automatiza\u00e7\u00e3o, centrando a sua atividade na ind\u00fastria autom\u00f3vel, combinando o potencial e a competitividade pr\u00f3prios da associa\u00e7\u00e3o empresarial com o meio universit\u00e1rio, fortemente comprometido com projetos de investiga\u00e7\u00e3o e desenvolvimento (ID), para criar uma entidade capaz de desenvolver atividades de amplo espectro.<\/p>\n

Neste sentido, a \u00c1lava Ingenieros colaborou com o Instituto de Investiga\u00e7\u00e3o em Design e Fabrico<\/b> para criar um sistema baseado em t\u00e9cnicas de vis\u00e3o artificial para melhorar a dete\u00e7\u00e3o e monitoriza\u00e7\u00e3o de defeitos em carro\u00e7arias, atualmente utilizado por fabricantes autom\u00f3veis t\u00e3o reconhecidos e competitivos como a Mercedes-Benz, na sua f\u00e1brica de Vitoria, e a Volkswagen, na sua f\u00e1brica de Pamplona (ambas em Espanha).<\/p>\n

Para o efeito, a \u00c1lava Ingenieros concebeu e forneceu um sistema de inspe\u00e7\u00e3o automatizada (t\u00fanel de inspe\u00e7\u00e3o) para a dete\u00e7\u00e3o e monitoriza\u00e7\u00e3o correta e eficaz de defeitos em carro\u00e7arias, composto por: um subsistema de vis\u00e3o baseado em c\u00e2maras capazes de classificar e detetar defeitos gra\u00e7as a um desenvolvimento com algoritmos sofisticados; uma estrutura mec\u00e2nica de rob\u00f4 cartesiano que suporta os dispositivos de aquisi\u00e7\u00e3o (as c\u00e2maras) e movimenta os elementos de ilumina\u00e7\u00e3o; e um conjunto de ecr\u00e3s que servem de interface para os operadores, onde os defeitos s\u00e3o real\u00e7ados para a sua repara\u00e7\u00e3o manual.<\/p>\n

Do mesmo modo, o subsistema de aquisi\u00e7\u00e3o de imagens \u00e9 composto por 32 c\u00e2maras digitais BASLER CMOS<\/b> de alta resolu\u00e7\u00e3o, com capacidade de aquisi\u00e7\u00e3o a uma frequ\u00eancia de 20 imagens por segundo, montadas com \u00f3ticas de alta qualidade e dist\u00e2ncia focal vari\u00e1vel. Cada c\u00e2mara visualiza uma parte da carro\u00e7aria, com margens de seguran\u00e7a suficientes para que n\u00e3o se perca qualquer defeito na mesma. As c\u00e2maras s\u00e3o suficientemente r\u00e1pidas para adquirir as imagens no tempo disponibilizado pela produ\u00e7\u00e3o em linha. Est\u00e3o ligadas a placas de aquisi\u00e7\u00e3o que s\u00e3o executadas num PC industrial da MATROX.<\/b> <\/p>\n

O subsistema de ilumina\u00e7\u00e3o utiliza tubos fluorescentes de alta frequ\u00eancia montados em 11 arcos que se deslocam a velocidade constante sobre a carro\u00e7aria. O rob\u00f4 cartesiano suporta as c\u00e2maras, que est\u00e3o fixas, ao mesmo tempo que movimenta a estrutura de arcos luminosos. <\/p>\n

Juntamente com o fornecimento e a instala\u00e7\u00e3o, a \u00c1lava Ingenieros realizou tamb\u00e9m um trabalho de consultoria sobre a arquitetura de hardware mais adequada e forneceu o equipamento tanto de hardware (c\u00e2maras, lentes, PC industrial) como de software (bibliotecas de processamento de imagem). Este sistema cumpriu tamb\u00e9m os objetivos dos clientes finais e, nos pr\u00f3ximos anos, ser\u00e1 instalado noutras unidades da Mercedes e da Volkswagen na Alemanha. <\/p>\n<\/div>\n

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